Готовые дипломные работы на тему буксовый узел

В верхней части к корпусу буксы приварен штырь, который при сборке тележки входит в вертикальное отверстие продольной балки рамы тележки и должен обеспечивать связь колесной пары и рамы тележки при изломе поводков.

Бесплатные курсовые, рефераты и дипломные работы. Проект создан для помощи студентам. Рефераты, курсовые работы, лекции и доклады. Периодичность проверки колесных пар с помощью контрольно-измерительного инструмента в депо. Буксы служат для передачи вертикальной нагрузки от пружин надбуксового подвешивания на шейку оси колесных пар, а также тяговых и тормозных усилий с шейки оси на поводковые или шпинтонные узлы. Буксы монтируются на шейках оси колесной пары.

Роликоподшипники состоят из наружного кольца с сепаратором и роликами и внутреннего кольца, насаживаемого на шайбу в горячем состоянии. Внутри корпуса буксы размещены два цилиндрических роликовых подшипника, благодаря которым износ шейки колесной оси практически отсутствует, так как во время вращения оси трение происходит между роликами и наружными поверхностями внутренних колец подшипника, насаженных на шейку оси. Корпус буксы выполнен из стального литья. С боковых сторон к корпусу прилиты кронштейны — крылья.

Перейти к содержимому Бесплатные курсовые, рефераты и дипломные работы Проект создан для помощи студентам. Выйти на главную страницу if! Общий вид буксового узла. В состав каждой буксы входят следующие элементы: Корпус буксы, используемый Рис. Корпус буксы, используемый при шпинтонном буксовом подвешивании при поводковом буксовом подвешивании В верхней части к корпусу буксы приварен штырь, который при сборке тележки входит в вертикальное отверстие продольной балки рамы тележки и должен обеспечивать связь колесной пары и рамы тележки при изломе поводков.

В марте г.

На левом и правом крыле каждой буксы прилит кронштейн для крепления бруса токоприемника. В крыльях предусмотрены сверху гнезда для установки пружин надбуксового подвешивания, а снизу простроганы гребенки для соединения с поводками.

Они служат опорами для пружин надбуксового подвешивания, и через них передается усилие от веса кузова и пассажиров на ось колесной пары, колеса и далее на ходовые рельсы.