Дальние путешествия на скутере мопеде

После всех испытаний появилась надежда, что до Монголии доеду, но уверенности все равно не было. Доработки Любой скутер перед дальней поездкой нуждается в доработках, у меня они были минимальными. От тюнинга я отказался сразу и бесповоротно. Как мне кажется, тюнинг и дальние путешествия - вещи абсолютно несопоставимые, на тюнингованном скутере выезжать за пределы города вообще противопоказано. Если тебе нужна скорость, садись на мотоцикл.

Мне же нравится именно тихоходный транспорт, когда ты чувствуешь себя в относительной безопасности и успеваешь постичь все прелести окружающего тебя мира.

Нашел в поле островок леса, который не просматривался с дороги. При одиночной ночевке главное - надежно спрятаться - чем меньше глаз тебя за ночь увидит, тем больше шансов, что ты проснешься живым здоровым, и рядом тебя будет ждать твой двухколесный друг.

Оставалось решить, куда деть дополнительную канистру с бензином: Выход был найден сразу: Знатоки советовали еще заменить амортизаторы, чтобы скутер приподнялся над землей, но я не решился на такой шаг. Поэтому и ограничился описанными выше доработками, тем более что на все предварительные мероприятия у меня ушла приличная сумма. Скутер хорош тем, что при покупке ты платишь по минимуму, в сравнении с тем же автомобилем, но зато потом постоянно доплачиваешь.

Позже выяснилось, что из него получилась прекрасная спинка, на которую можно было опираться, что очень важно при поездках на дальние расстояния. Так как все вещи сзади не поместились, спереди вместо корзинки я приторочил футляр от печатной машинки.

Установив палатку, я залез на стог сена и стал принимать лунные ванны. Полнолуние, ты абсолютно свободен от семьи, работы, лежишь на стоге пахучего сена и впитываешь энергию полной луны.

Все остальное ограничивалось, в лучшем случае, перебежками из Москвы в Крым по отличным автострадам, с множеством мотелей, кафе и прочих удобств, обессмысливающих истинное путешествие. Я же стал готовиться к поездке в Монголию. Так как задача передо мной стояла серьезная, было решено устроить скутеру максимум испытаний в виде трех предварительных поездок, каждая не менее недели.

Проехать Мариинск мне было никак нельзя - я должен был навестить родственницу, поэтому выезжал из города, когда начало темнеть. Мой знакомый предложил проводить меня за город на своем автомобиле, поэтому покидал я Мариинск в составе кортежа: Помощь была очень даже кстати. Как только стемнело, из всех углов и подворотен города стали выползать разные криминальные элементы.

Если ты все же сел на мотоцикл и рискнул передвигаться по России, то, на мой взгляд, неизбежно становишься потенциальным жмуриком. Учитывая мой рост, пришлось наращивать сиденье. После этого сидеть стало гораздо удобней, коленки перестали биться о подбородок и не мешали рулить. Если после путешествия в Карелию у меня еще месяц болела спина, то после поездки в Монголию я даже не вспоминал о болячках.

Ничего не поделаешь, за удовольствие путешествовать на сверхлегком транспорте нужно платить. Дневник путешествия День первый Во время путешествия в Монголию меня ожидала встреча с пятью областями и республиками и с одной заграницей.

В итоге перед Монголией я имел практически новый скутер Honda Taсt AF го года выпуска с двухлетним пробегом по России. Коротко расскажу об основных поломках, случившихся во время испытаний. Я заменил два ремня вариатора, поршень, кольца и прочую мелочевку, оба подшипника на переднем колесе; порвал новую покрышку с тех пор вожу запасную.

Было такое чувство, что здесь с приходом сумерек наступают часы открытых дверей в тюрьмах, зонах и лагерях, — кругом мат, пьянь, агрессивные оклики и взгляды. Мариинск как-то сразу превратился город зэков, наркоманов и бичей. Остановились мы только на заправке. Ко мне тут же подошла супружеская пара упитой наружности с вопросом: Оказалось - местные бичи.

Схема маршрута вырисовывалась так: Выехал из Томска 3 сентября в 6 часов вечера и за вечер проехал 60 км. Палатку ставил уже в ночи, но благодаря полнолунию фонариком пользоваться не пришлось.

О том, что Хакасия — далекая территория России, постоянно напоминают бензоколонки. Заметил, что чем дальше отъезжаешь от дома, тем дороже бензин — каждый раз плачу копеек на 50 копеек больше. Каких только названий нет на Руси. Ни один писатель до такого не додумается, вот только что проехал деревню Косые ложки.

День третий Пошли сопки, а это - предвестницы гор. Что такое горы для альпиниста, пусть и бывшего, это знают только альпинисты: Если этого не происходит, то год, можно сказать, прошел впустую. В этом путешествии я должен был впервые покорять перевалы необычным для себя способом - на колесах, сидя в удобном седле. В сентябре дни становятся заметно короче, ехать приходится и после заката.

Всякому, кто находится в продолжительном путешествии, нужно взять с собой массу самых необходимых вещей, которые нужно куда-то складывать. От кофра я отказался сразу, в него все равно ничего не входит. Зато сшил из кожзаменителя мешок-футляр, который привязывал к багажнику.

Позади остаются поселения на юге Кузбасса, краткая остановка на обед, и вот я уже въехал в Хакассию. Но вышедший на звук мотора мужик как-то странно на меня посмотрел, чем я и воспользовался, проехал мимо. Но водитель этого даже не заметил, или, может быть, не обратил внимания на такую мелочь: От осознания того, что оно могло отскочить в мою сторону, я загрустил.

День четвертый Первая серьезная проблема: Столько лет служил он верой-правдой, а тут отказал в самый ответственный момент. Остаться в путешествии без фотоаппарата - это трагедия, сравнимая разве что с поломкой скутера. Попытался подручными средствами разобрать аппарат — безрезультатно. Дневник я теперь записываю прямо на ходу, даже не останавливаю скутер — достаю левой рукой из кармана диктофон, наговариваю очередную мысль и кладу его обратно.

Так получилось, что на испытания ушло все лето. Второй год прошел в ремонте: Основываясь на своем опыте, я с полной уверенностью могу сказать: Потом начинаются неизбежные проблемы, которые легко можно избежать, если запастись запасными частями. Во время предварительных испытаний я решил максимально нагрузить все узлы скутера, чтобы все проблемное оборудование вышло из строя и его можно было заменить на новое еще до большого путешествия.

В ночи ехать очень даже хорошо: Глаза не видят всех недостатков российских дорог, и рука жмет на газ без опасений. Одно плохо - сложно найти место под ночлег. Поэтому всегда еду до последнего, каждый раз надеясь, что продержусь до рассвета. Но обычно усталость берет свое, поэтому ставлю палатку, где попало, и сплю без задних ног.

На одном из перекрестков равнозначных дорог я не нашел указателя и остановился с вопросом: За сопками пошли озера: На берегу одного из водоемов стоит огромное квадратное строение зеленого цвета с трубой уходящей в небо. При более близком рассмотрении бетонный монстр оказался ГЭС, за которой вырос город Шарыпово. Город молодой, стандартно десятиэтажный. Это единообразие не нарушала и бетонная церковь, втиснутая между домов.

Главное, чтобы шум мотора не заглушал запись. К счастью скутер работает тихо, как полторы сотни кузнечиков, никак не больше. В поселке Ужур за мной долго ехали двое мальчишек на скутере, остановился на выезде, поговорили. Во время всего разговора у них были глаза величиной с пятак. Они, постоянно ездящие на скутере, не верили, что на нем можно путешествовать. И если бы я сейчас не стоял перед ними, обвешанный баулами, экипированный для дальнего путешествия, то они тоже бы не поверили.

Свое первое путешествие на скутере я совершил более чем спонтанно, просто сел на только что купленный мопед и поехал из Москвы в Карелию. Ко второму путешествию решил подготовиться основательно. Прежде всего, решил собрать информацию обо всех скутерных путешествиях. Но, как вскоре выяснилось, изучать было нечего. Единственное путешествие, вызывавшее уважение, - поездка двух друзей из Твери во Владивосток.

Свои путешествия я называю выходом на тропу войны. Россия - не Европа. Правда, и у нас есть области получше, и похуже. Кузбасс, по которому я теперь ехал, относился к наиболее неблагополучным районам, а город Мариинск, в который я въезжал, исключением не являлся — это был самый что ни на есть типичный кузбасский городок, со всеми его прелестями и недостатками.

Откуда здесь взялся этот город? До него и поселки были редкостью, район необычайно мало заселен, а тут целый город, о котором никто не слышал.

День второй Задача второго дня - проехать как можно дольше. Ты сидишь на скутере в позе сфинкса, спина прямая, колени вперед, руки лежат на руле.

Основное движение, которое ты выполняешь в течение дня, - правая рука слегка жмет на газ. Тем и хорош скутер, что он едет практически сам.