Гидроусилитель руля на тойота

При появлении первых признаков неисправности см. Узлы рулевого гидроусилителя требуют для ремонта квалифицированного персонала и высокоточного оборудования, поэтому он возможен только в специализированных мастерских. Целесообразность ремонта или замены узла определяется его ценой.

Насос обеспечивает давление и циркуляцию рабочей жидкости в системе. Наибольшее распространение получили пластинчатые насосы рис. Насос крепится на двигателе, а его привод осуществляется ременной передачей от коленчатого вала. Распределитель направляет распределяет поток жидкости в необходимую полость гидроцилиндра или обратно в бачок. Если его золотник подвижный элемент перемещается при этом поступательно — распределитель называют осевым, если вращается — роторным.

Резервуаром для жидкости служит бачок. В нем расположен фильтрующий элемент, а в пробке — щуп для определения уровня. Соединительные шланги обеспечивают циркуляцию жидкости по системе усилителя. Шланги высокого давления соединяют насос, распределитель и гидроцилиндр, а по шлангам низкого давления жидкость поступает в насос из бачка и возвращается в него из распределителя. В современных автомобилях электронный блок на рисунке не показан корректирует работу гидроусилителя в зависимости от скорости движения.

Работа гидроусилителя с осевым распределителем без электронного блока схематично представлена на рис. При неподвижном рулевом колесе рис. Полости распределителя соединены между собой так, что жидкость свободно перетекает из нагнетательной магистрали в сливную. Насос усилителя работает только на прокачку жидкости по системе, а не на поворот колес. При повороте руля рис.

При наезде на препятствие например, камень оно воздействует на управляемые колеса, стремясь их повернуть, что особенно опасно на высоких скоростях. Колеса, начав вынужденный поворот, перемещают корпус распределителя относительно золотника, перекрывая сливную магистраль. Масло под давлением поступает в полость цилиндра. Поршень передает усилие на колеса в обратном направлении, не позволяя им поворачиваться дальше.

К появлению усилителей привела необходимость снизить усилие, прилагаемое водителем к рулевому колесу, что особенно важно для грузовых автомобилей. Даже при сложном устройстве и, как следствие, высокой стоимости гидроусилители получили большое распространение благодаря тому, что помимо основной функции усиления они:.

Он может находиться на элементах рулевого привода или на одном валу с рулевым механизмом. Распределитель — это прецизионный высокоточный узел, очень чувствительный к загрязнению масла. Гидроцилиндр преобразует давление жидкости в перемещение поршня и штока, который через систему рычагов поворачивает колеса. Может быть встроен в рулевой механизм или располагаться между кузовом и элементами рулевого привода. Рабочая жидкость специальное масло передает усилие от насоса к гидроцилиндру и смазывает все пары трения.

Усилие от рулевого механизма в этом случае будет передаваться самим золотником на корпус распределителя и далее на колеса. Жидкость, перетекая через перепускной клапан на схеме не показан из одной полости гидроцилиндра в другую, практически не будет препятствовать повороту колес.

В большинстве случаев для отечественных автомобилей выгодней приобретение нового узла, для иномарок — ремонт может обойтись дешевле. Гидроусилитель руля легковых автомобилей Опубликовано Даже при сложном устройстве и, как следствие, высокой стоимости гидроусилители получили большое распространение благодаря тому, что помимо основной функции усиления они: Устройство гидроусилителя Усилитель руля рис.

Так как ход золотника небольшой около 1 мм , автомобиль практически не изменит направление движения. Гидроусилитель не только облегчает водителю поворот колес, но и оберегает пальцы его рук от ударов спицами руля при наездах на препятствия.

Гидравлический усилитель руля ГУР не только обеспечивает комфорт, но и повышает безопасность движения. Он помогает водителю сохранить контроль над автомобилем даже в случае разрыва передней шины. Надежность этого дорогостоящего устройства зависит от своевременного обслуживания.

Принцип работы гидроусилителя с вращающимся роторным золотником аналогичен вышеописанному. Для того чтобы гидроусилитель не вышел из строя раньше времени, необходимо следить за его работоспособностью — если она в норме, усилие на руле будет значительно меньше, чем при выключенном двигателе, а также соблюдать требования инструкции по эксплуатации автомобиля и проводить следующие операции:.

Во избежание выхода их строя деталей гидроусилителя недопустимо: Основные неисправности гидроусилителя руля: Причина неисправности Способ устранения Скачкообразное изменение усилия на рулевом колесе или его заедание Попадание воздуха в гидросистему пена в бачке Прокачать систему Засорение клапанов насоса Промыть клапаны Повышенный шум Недостаточный уровень масла в бачке Долить масло Наличие воздуха в гидросистеме Прокачать систему Износ деталей насоса Заменить или отремонтировать насос Повышенный шум при крайних положениях рулевого колеса Задир рабочих торцов пластин и поверхности статора насоса Заменить насос Пробуксовывает ремень привода Отрегулировать натяжение ремня Отсутствие шума в крайних положениях рулевого колеса Не открывается перепускной клапан Заменить или отремонтировать насос Постоянное повышенное усилие на рулевом колесе Нарушение работы распределителя из-за загрязнения масла Заменить масло, фильтрующий элемент и промыть систему Износ насоса или рулевого механизма Заменить или отремонтировать неисправный узел Источник: This entry was posted in Эксплуатация и ремонт.

Схема работы ГУР Работа гидроусилителя с осевым распределителем без электронного блока схематично представлена на рис. Рекомендации Для того чтобы гидроусилитель не вышел из строя раньше времени, необходимо следить за его работоспособностью — если она в норме, усилие на руле будет значительно меньше, чем при выключенном двигателе, а также соблюдать требования инструкции по эксплуатации автомобиля и проводить следующие операции: Необходимо также производить их замену, если изменился цвет масла.

Масло под давлением поступает в одну из рабочих полостей цилиндра. Под действием жидкости поршень со штоком поворачивает колеса. Они, в свою очередь, перемещают корпус распределителя в сторону движения золотника. Восстанавливается нейтральное положение распределителя, при котором опять открывается сливная магистраль и прекращается поворот колес. Так реализуется кинематическое следящее действие усилителя — обеспечение поворота колес на угол, задаваемый водителем при вращении руля. Дает информацию об условиях, в которых происходит поворот колес.

Чем больше сопротивление повороту колес, тем выше давление в цилиндре и распределителе. При этом одна из реактивных шайб с большим усилием стремится вернуть золотник обратно в нейтральное положение.

Для этого, как и на автомобиле без усилителя, на скользкой дороге руль должен поворачиваться легче, чем на сухом асфальте. Для его осуществления в различных конструкциях распределителей предусмотрены плунжеры, камеры или реактивные шайбы рис.

Небольшой толчок на руле все же будет ощущаться из-за реактивных шайб, давление над которыми возрастет. В случае прекращения работы насоса например, при обрыве ремня привода возможность управления автомобилем сохраняется.

О клубе Автомобили Поиск Карта сайта.

Это дополнительно повышает безопасность на высокой скорости, так как водителю сложнее резко непроизвольно повернуть руль и, соответственно, отклонить автомобиль от траектории.