Готовая дипломная работа машиниста крана

Вернуться к списку работ.

Краны машиниста предназначены для управления прямодействующими и непрямодействующими тормозами подвижного состава. К конструкции крана машиниста предъявляются следующие технические требования: На фото - кран машиниста справа и кран вспомогательного тормоза в кабине электровоза.

Поездной кран состоит из пяти пневматических частей: Конструкция пневматических частей поясняется на примере крана машиниста усл. В верхней части крана рис.

Редуктор состоит из двух частей: В верхней части корпуса расположено седло 27 питательного клапана 25, пружина 24 и заглушка В нижнюю часть ввернут регулировочный стакан 32, с помощью которого изменяется усилие регулировочной пружины 31 на опорную шайбу Электровозы постоянного тока Электровозы переменного тока Тормозные приборы Тепловозы Грузовые и пассажирские вагоны.

Уравнительный поршень уплотнен резиновой манжетой 13 и латунным кольцом Впускной клапан прижимается к седлу 75 пружиной Хвостовик впускного клапана уплотнен резиновой манжетой 18, установленной в цоколе В нижнюю часть корпуса ввернуты четыре шпильки, которые скрепляют все три части крана через резиновые прокладки 8 и 10, а также сетчатый фильтр Редуктор зарядного давления и стабилизатор темпа ликвидации сверхзарядного давления крепятся к корпусу нижней части крана.

Электровозы постоянного тока Электровозы переменного тока Тепловозы Вагоны Другие. Эксплуатация электровоза Эксплуатация и обслуживание автоматических тормозов ПТЭ и другие инструкции Охрана труда и техника безопасности. Конструкция поездного крана машиниста усл.

Ручка крана закреплена контргайкой 1 и имеет на крышке 7 верхней части семь фиксированных положений. Стержень уплотнен в верхней части крышки манжетой 4. Средняя часть 9 представляет собой чугунную отливку, верхняя часть которой является зеркалом золотника. В корпусе средней части запрессована бронзовая втулка, являющаяся седлом алюминиевого обратного клапана В нижней части корпуса 14 находятся пустотелый впускной клапан 16 и уравнительный поршень 11, хвостовик которого образует выпускной клапан.