Газ 3307 дипломная работа рулевое управление

При правильной затяжке роликовых подшипников червяка усилие, необходимое для вращения рулевого колеса, приложенное к его ободу, должно быть 2,,7 Н 0,,47 кгс.

Герметичность соединений проверяется ежедневно. Элементы крепления рулевого колеса, рулевой колонки, рулевого механизма, карданного рулевого привода, сошки и рычагов рулевой трапеции ГАЗ необходимо своевременно подтягивать. Годность деталей рулевых тяг к дальнейшей работе определяется свободой качания пальцев в собранном шарнире. В случае обнаружения люфта в шарнире необходимо снять рулевую тягу, разобрать шарнир и определить причину люфта.

Рулевая колонка ГАЗ крепится четырьмя болтами к кронштейну педалей сцепления и тормоза. Рулевой вал вращается на двух шариковых подшипниках. Регулировка преднатяга подшипников рулевого вала ГАЗ осуществляется специальной гайкой, навинченной на вал. Для компенсации изменения длины промежуточного карданного вала при колебании кабины в его конструкцию введен бесшлицевый компенсатор.

При этом усилие поворота рулевого колеса не должно выходить за указанные выше пределы. Снятие и разборка рулевого механизма ГАЗ - Отвернуть гайку клина рулевого управления на рулевом механизме, выбить клин, снять вилку с вала червяка. Разборка рулевого механизма - Слить масло из картера рулевого механизма, предварительно отвернув нижний болт крепления боковой крышки картера.

Рулевые тяги автомобиля ГАЗ Поперечная и продольная рулевые тяги ГАЗ имеют унифицированные шарниры нерегулируемой конструкции. Наиболее подвержены износу пальцы и сухари пальцев рулевых тяг. Наличие износа определяется по появлению зазора в шарнире. В зависимости от характера износа возникает необходимость в замене отдельных деталей шарнирного соединения или наконечника в сборе.

Техническое состояние рулевого управления определяется величиной суммарного люфта рулевого колеса. Техническое обслуживание рулевого управления включает в себя осмотр, проверку состояния крепежных соединений, проверку суммарного люфта рулевого колеса, проверку и регулировку осевого люфта в подшипниках червяка, проверку и регулировку зазора в зацеплении червяка с роликом, проведение смазочных работ согласно карте смазки. Необходимо проверять уровень масла в рулевом механизме ГАЗ и при необходимости доливать до нормы.

При движении автомобиля рулевое управление должно обеспечивать заданное направление и отсутствие виляния передних колес.

При износе деталей или утопании пальца с сухарем во вкладыше более 0,5 мм необходимо заменить изношенные детали. Перед регулировкой шарниров рулевой тяги ГАЗ необходимо убедиться в наличии осевого зазора в подшипниках червяка.

Сборку выполняют следующим образом: Чашка войлочного кольца должна выступать на 3,5 мм за торец крышки. Плоскую шайбу устанавливать под гайку со стороны обработанной поверхности вилки. Разборка рулевого карданного вала ГАЗ - Отвернуть гайку крепления клина рулевого вала на рулевом механизме, выбить клин. Для этого оправку надо установить на донышко корпуса игольчатого подшипника и выпрессовать противоположный подшипник.

Повернуть и выпрессовать другой подшипник, устанавливая оправку в торец шипа крестовины. Промыть все детали карданного шарнира в керосине и проверить их состояние. Сборка рулевого кардана ГАЗ - Смазать детали кардана тонким слоем смазки и ввести шипы крестовины в ушки одной из вилок. При установке клина шайбу и гайку устанавливать со стороны обработанной поверхности вилки. При обнаружении осевого перемещения вала в трубе колони необходимо выполнить регулировку подшипников в следующем порядке: При правильной регулировке усилие, необходимое для вращения рулевой, колеса, приложенное к его ободу, должно быть 0,,75 Н 0,, кгс.

Регулировку шарнира рулевой тяги ГАЗ надо проводить в следующем порядке: Если люфт не устранен, то следует снять толстую прокладку, а тонкую поставить обратно.

Регулировка зацепления должна всегда проверяться после регулировки затяжки подшипников червяка в таком порядке: Если перемещение конца рулевой сошки ГАЗ превышает 0,3 мм, то необходимо отрегулировать зазор в зацеплении ролика с червяком. Для регулировки необходимо выполнить следующие операции: Если одно из отверстий в стопорной шайбе не совпадает со штифтом, то регулировочный винт надо повернуть настолько, чтобы получить это совпадение.

Автоэвакуатор на базе ГАЗ Эвакуатор на базе ГАЗ Запчасти для грузовых автомобилей Полный модельный ряд:

На автомобиле ГАЗ установлено рулевое управление с рулевым механизмом типа глобоидный червяк и трехгребневый ролик с трехшарнирной рулевой колонкой с бесшлицевым соединением. Зацепление рабочей пары рулевого механизма ГАЗ глобоидный червяк и трехгребневый ролик выполнено таким образом, что при правильной регулировке угол свободного поворота рулевого колеса при отсоединенной сошке в положении движения по прямой должен отсутствовать.

Регулировку зацепления червяка с роликом проводят регулировочным винтом 4, который фиксируется с помощью стопорной шайбы 7, штифта и гайки 5, навинченной на винт. В процессе эксплуатации техническое состояние рулевого управления ГАЗ ухудшается из-за износа рабочих поверхностей деталей и нарушения регулировок.

Сборка продольной рулевой тяги ГАЗ проводится в обратной последовательности: При смазке шарниров рулевых тяг делать не более ходов поршня шприца, чтобы не повредить уплотнители. Каталоги запасных частей и сборочных деталей. Изотермический фургон ГАЗ Газель. Грузовой фургон ГАЗ Валдай. Хлебный фургон на базе ГАЗ Газель. Изотермический фургон на базе ГАЗ Самосвал на шасси ГАЗ Газель.

Рулевое управление автомобиля ГАЗ 1 - прокладка; 2 - пробка наливного отверстия; 3 — вал с червяком, 4 - регулировочный винт; 5 - гайка; 6 - картер; 7 - стопорная шайба; 8 - вилка; 9 - нижний карданный вал; 10 - подшипнике уплотнителем; 11 - средний карданный вал; 12 - верхний кожух; 13 - накладка; 14 - рулевое колесо; 15 - колонка; 16 - нижний кожух; 17 - замок руля; 18 - регулировочная гайка; 19 - шайба; 20 - клин; 21 - самостопорящаяся гайка; 22 - вал сошки с трехгребневым роликом На рулевой колонке ГАЗ с двухспицевым рулевым колесом установлены выключатель зажигания и стартера, переключатель света фар и указателей поворота, переключатель очистителя, омывателя ветрового стекла и звукового сигнала, закрытые декоративными кожухами.

Устройство рулевого управления показано на рис. Рулевой механизм ГАЗ, состоящий из глобоидного червяка с валом 3 и вала 22 сошки с трехгребневым роликом, смонтирован в чугунном картере и крепится к левому лонжерону рамы пятью болтами. Червяк с валом 3 установлен на картере на двух роликовых конических подшипниках. Между нижней крышкой и обоймой подшипника установлены регулировочные прокладки 1 для регулировки преднатяга подшипников червяка. Люфт в подшипниках недопустим. Вал 22 сошки с трехгребневым роликом вращается в двух подшипниках: Первоначальное смещение геометрической оси ролика вверх относительно оси червяка на б мм для нового рулевого механизма позволяет в эксплуатации регулировать беззазорное зацепление по мере изнашивания червячной пары.

Для этого необходимо выполнить следующие операции: Если при этом вал червяка будет иметь осевое перемещение относительно верхней крышки картера руля, подшипники требуют регулировки.

Разборка и сборка поперечной рулевой тяги ГАЗ Разборка и сборка поперечной рулевой тяги проводится в такой последовательности: Разборка шарниров поперечной рулевой тяги ГАЗ в наконечниках: Сборку поперечной рулевой тяги ГАЗ проводить в обратном порядке. Перед сборкой рабочие поверхности смазать тонким слоем смазки. После установки тяги на автомобиль наконечник необходимо смазать через пресс-масленку и отрегулировать схождение колес. Разборка и сборка продольной рулевой тяги ГАЗ - Расшплинтовать гайки крепления пальцев продольной рулевой тяги в сошке и рычаге поворотного кулака.