Дзт 11 схема соединения

Вторичные обмотки ТТ соединяются в дифференциальную схему и параллельно к ним подключается токовое реле. Аналогично выполняется дифференциальная защита автотрансформатора. При рассмотрении принципа действия дифференциальной защиты условно принимается, что защищаемый трансформатор имеет коэффициент трансформации, равный единице, одинаковое соединение обмоток и одинаковые ТТ с обеих сторон.

Поэтому при выборе ТТ принимается трансформатор тока, номинальный ток которого является ближайшим большим по отношению к номинальному току обмотки трансформатора автотрансформатора. При определенных выше номинальных токах ТТ должны иметь коэффициенты трансформации: Таким образом, вследствие неравенства вторичных токов в плечах дифференциальной защиты в дифференциальном реле при номинальной нагрузке трансформатора проходит ток небаланса, равный: При сквозном КЗ этот ток возрастает пропорционально току КЗ, а также вследствие возрастания погрешностей ТТ, имеющих неодинаковые характеристики, что может вызвать ложное действие дифференциальной защиты.

Практически вследствие несовпадения характеристик ТТ вторичные токи не равны I 1? I 2 и поэтому в реле проходит ток небаланса, т. Для того чтобы дифференциальная защита не подействовала от тока небаланса, ее ток срабатывания должен быть больше этого тока, т. При этом ток в реле согласно 7. Таким образом, при КЗ в зоне дифференциальной защиты в реле проходит полный ток КЗ, деленный на коэффициент трансформации трансформаторов тока. Под влиянием этого тока защита срабатывает и производит отключение поврежденного трансформатора.

Апериодическая слагающая первичного тока I п создает в среднем стержне апериодический поток, разветвляющийся в левый и правый стержни. Апериодические потоки в среднем и правом стержнях ухудшают трансформацию. Апериодический поток среднего и левого стержней уменьшает прямую трансформацию переменного тока из первичной обмотки во вторичную w ВТ и дополнительно ухудшает вторичную трансформацию из короткозамкнутой обмотки w " K в обмотку w ВТ.

При этом вторичный ток со стороны обмотки 35 кВ будет равен: Соответственно разность вторичных токов при отсутствии промежуточного автотрансформатора тока возрастет до. Поэтому промежуточный автотрансформатор тока при установке его со стороны 6,6 кВ должен иметь коэффициент трансформации. Для уменьшения коэффициента трансформации промежуточного автотрансформатора тока коэффициент трансформации ТТ, устанавливаемых со стороны обмотки трансформатора, соединенной в звезду, выбирается по номинальному току обмотки, увеличенному в 1,73 раза.

Для того чтобы при прохождении через трансформатор сквозного тока нагрузки или КЗ ток во вторичной обмотке был равен нулю, необходимо правильно включить рабочую и уравнительные обмотки в дифференциальную схему и так подобрать числа витков обмоток, чтобы компенсировать неравенство вторичных токов ТТ и установить необходимый ток срабатывания.

U В — номинальное высшее напряжение; U c — номинальное среднее напряжение. Неравенство вторичных токов и разнотипность трансформаторов тока. Поскольку у трансформаторов и автотрансформаторов токи со стороны обмоток высшего, среднего и низшего напряжений не равны, трансформаторы тока, выбираемые по номинальным токам обмоток, имеют разные коэффициенты трансформации и различное конструктивное выполнение.

Промежуточные автотрансформаторы тока, как показано на рис. Рекомендуется включать их со стороны более мощных ТТ. Для рассмотренного выше трансформатора промежуточный автотрансформатор тока TL, установленный со стороны 6,6 кВ рис. Прохождение токов в обмотках трансформатора с соединением обмоток по схеме звезда—треугольник и векторные диаграммы токов, поясняющие образование углового сдвига.

Расчетный ток небаланса, определяемый погрешностями ТТ, вычисляется по формуле. Расчетный ток небаланса, определяемый изменением коэффициента трансформации защищаемого трансформатора при регулировании напряжения, вычисляется по формулам: Расчетный ток небаланса, определяемый неточным выравниванием вторичных токов, вычисляется по формуле. Таким образом, суммарный расчетный ток небаланса определяется как сумма трех составляющих, т.

При параллельной работе трансформаторов автотрансформаторов дифференциальная защита обеспечивает не только быстрое, но и селективное отключение поврежденного трансформатора автотрансформатора , что поясняется на рис.

При установке промежуточного автотрансформатора тока со стороны 35 кВ рис. Неодинаковые схемы соединения обмоток трансформаторов. Рассмотренные выше соотношения токов в схеме дифференциальной защиты справедливы только для трансформаторов, имеющих одинаковые схемы соединения обмоток: При неодинаковых схемах соединения обмоток, например звезда—треугольник, эти соотношения несправедливы, так как токи со стороны обмотки, соединенной в звезду, и токи со стороны обмотки, соединенной в треугольник, оказываются сдвинутыми относительно друг друга на некоторый угол, который зависит от схемы соединения обмоток.

При таком соединении вторичных обмоток ТТ, как показано на рис. При определении коэффициента трансформации промежуточного автотрансформатора тока в случае соединения одной из групп ТТ в треугольник необходимо учитывать увеличение в 1,73 раза vЗ тока, подходящего со стороны этих ТТ. Если принять, что обмотки рассмотренного выше трансформатора соединены по схеме звезда—треугольник, то ТТ должны быть соединены по схеме рис.

Поэтому для снижения тока небаланса, вызванного неравенством вторичных токов ТТ дифференциальной защиты, производится выравнивание этих токов путем включения специальных промежуточных автотрансформаторов тока TL или путем использования выравнивающих или уравнительных обмоток дифференциальных реле см.

F ср при подаче в первичную обмотку тока, не содержащего апериодической составляющей, не должна зависеть от изменения условий двойной трансформации. В этом случае магнитные потоки в среднем Ф сред и правом Ф к стержнях насыщающегося трансформатора обеспечивают неизменный результирующий поток в левом стержне Ф р, что обусловливает неизменность уставки реле по переменному току.

Тогда вторичный ток ТТ со стороны 35 кВ будет равен;. При этом коэффициент трансформации промежуточного автотрансформатора тока становится близким к единице и равным при уатановке его ео стороны 6,6 кВ. При таких коэффициентах трансформации промежуточных автотрансформаторов тока их можно вообще не устанавливать. Наличие токов небаланса в схеме дифференциальной защиты, Токи небаланса в схеме дифференциальной защиты трансформаторов и автотрансформаторов имеют место из-за погрешностей ТТ, из-за изменения коэффициента трансформации защищаемого трансформатора автотрансформатора при регулировании напряжения, из-за неточного выравнивания вторичных токов.

Автотрансформаторы характеризуются двумя значениями мощности: Номинальной мощностью автотрансформатора называется та предельная мощность, которая может быть передана через автотрансформатор на стороне высшего напряжения. Типовой мощностью автотрансформатора называется мощность, на которую рассчитаны его обмотки. Номинальная проходная и типовая расчетная мощности находятся между собой в следующем соотношении;.

Но, изменяя число витков короткозамкнутой обмотки, важно сохранить неизменной уставку реле по переменному току, то есть МДС срабатывания.

Особенности, влияющие на выполнение дифференциальной защиты трансформаторов автотрансформаторов. Наличие намагничивающего тока, проходящего только со стороны источника питания. Даже в том случае, когда трансформатор автотрансформатор имеет коэффициент трансформации, равный единице, и одинаковое соединение обмоток, ток со стороны источника питания больше тока со стороны нагрузки на значение намагничивающего тока. Иные явления происходят при включении холостого трансформатора автотрансформатора под напряжение или при восстановлении напряжения после отключения КЗ.

Угловой сдвиг токов создает большие токи небаланса в реле дифференциальной защиты. Прохождение токов через трансформатор с соединением обмоток звезда— треугольник и векторные диаграммы, поясняющие образование углового сдвига, показаны на рис 4. Однако в месте установки трансформаторов тока ТА2 со стороны обмотки, соединенной в треугольник, проходят токи, равные геометрической разности фазных токов рис. Эти токи, как видно из векторной диаграммы на рис.

Соотношение вторичных токов в схеме дифференциальной защиты трансформатора и схемы включения промежуточного автотрансформатора тока для выравнивания вторичных токов. Для предотвращения ложного срабатывания дифференциальной защиты от броска намагничивающего тока ток срабатывания защиты должен быть больше максимального значения намагничивающего тока, т. Поэтому при расчетах дифференциальной защиты ток срабатывания определяется по формуле.

Продольная дифференциальная защита тр-ра, особенности. Область применения и принцип действия. Дифференциальная защита применяется в качестве основной быстродействующей защиты трансформаторов и автотрансформаторов. Ввиду ее сравнительной сложности дифференциальная защита устанавливается в следующих случаях: Прохождение тока КЗ и действие максимальной токовой защиты при повреждении одного из параллельно работающих трансформаторов автотрансформаторов.

Затем после выбора тока срабатывания и определения расчетных чисел витков БНТ реле РНТ определяется дополнительно суммарный ток небаланса по формуле 8. Коэффициент чувствительности должен быть не менее двух. Конструкция и принцип действия реле РНТ, схемы включения. Промежуточный НТТ имеет трехстержневой сердечник. На левом стержне расположена вторичная обмотка w ВТ , к которой подключено исполнительное реле. На среднем стержне магнитопровода расположены три или две первичные обмотки w П , включаемые в токовые цепи дифференциальной защиты.

Таким образом, апериодический ток особенно сильно ослабляет двойную трансформацию, этим и достигается значительное увеличение тока срабатывания загрубление реле при наличии апериодической слагающей. При увеличении числа витков короткозамкнутой обмотки или уменьшении сопротивления R к двойная трансформация проявляется сильнее, и, следовательно, сильнее действует апериодический ток на загрубление реле.

Соединение обмоток трансформатора по схеме звезда—треугольник, создающее такой угол между токами, называется й группой. Прохождение токов и векторные диаграммы токов в схеме дифференциальной защиты трансформатора с соединением обмоток по схеме звезда—треугольник, поясняющие принцип компенсации углового сдвига.

Кривые, характеризующие коэффициент смещения К см при: При этом поток двойной трансформации Ф к проявляется сильнее при уменьшении Ф к. У реле новых образцов РНТ - РНТ уставка на короткозамкнутой обмотке регулируется активным сопротивлением R к , включенным последовательно в цепь короткозамкнутой обмотки.

Число витков короткозамкнутой обмотки не регулируется. Таким образом, при наличии в токе I п проходящем в первичной обмотке НТТ, апериодической составляющей автоматическое загрубление реле происходит по двум причинам: Быстронасыщающийся трансформатор реле РНТ является одновременно и промежуточным трансформатором для компенсации неравенства вторичных токов в плечах дифференциальной защиты и имеет для этой цели специальные уравнительные обмотки. Ток во вторичной обмотке БНТ, к которой подключено реле, определяется суммарным магнитным потоком в сердечнике, который создается как рабочей, так и уравнительными обмотками.

Для отстройки дифференциальной защиты от тока небаланса при сквозном КЗ ее ток срабатывания должен удовлетворять условию.

Если параллельно работающие трансформаторы Т1 и Т2 оснащены только максимальными токовыми защитами, то при повреждении на вводах низшего напряжения трансформатора, например в точке К, подействуют максимальные токовые защиты обоих трансформаторов, а так как их выдержки времени одинаковы, отключатся оба трансформатора. Дифференциальная защита, действующая без выдержки времени, обеспечивает в рассмотренном случае отключение только поврежденного трансформатора.

Принцип действия дифференциальной защиты трансформатора автотрансформатора: Таким образом, если схема дифференциальной защиты выполнена правильно и ТТ имеют точно совпадающие характеристики, то при прохождении через трансформатор тока нагрузки или внешнего КЗ ток в реле отсутствует и дифференциальная защита на такие режимы не реагирует.

Вследствие этого они имеют различные характеристики и погрешности. Номинальные токи обмоток трансформаторов автотрансформаторов , как правило, не совпадают со шкалой номинальных токов ТТ.

Угловой сдвиг первичных токов трансформатора является источником значительных токов небаланса в реле дифференциальной защиты. Поэтому при выполнении дифференциальной защиты трансформаторов производится компенсация углового сдвига вторичных токов путем специального соединения вторичных обмоток ТТ. Вторичные обмотки трансформаторов тока ТА1, установленных со стороны обмотки ВН трансформатора, соединенной в схему звезды, соединяются в такой же треугольник, как и обмотка НН трансформатора, а вторичные обмотки трансформаторов тока ТА2, установленных со стороны обмотки НН трансформатора, соединенной в схему треугольника, соединяются в такую же звезду, как и обмотка ВН трансформатора.

Магнитные потоки среднего и правого стержней Ф сред и Ф к суммируются и образуют поток в левом стержне, обусловливающий ток I 2 во вторичной обмотке w ВТ и обмотке реле КА. Таким образом, переменный ток из первичных обмоток трансформируется двумя путями: При токе I 2 , превышающем ток срабатывания реле, защита действует. При внешних КЗ апериодическая составляющая практически не трансформируется в короткозамкнутый контур.